Тест Maserati GranTurismo и Jaguar XKR-S 4.2 V8 S/C - двигатель-xkr-s

Пока степенно катишься, придерживаясь 2000 – 3000 об/мин, чувствуешь себя небожителем, а резко наступив на педаль газа, получаешь примерное представление о том, как чувствует себя пилот истребителя при катапультировании. Вот уж поистине не разгон, а выстрел: благодаря механическому нагнетателю уже при 2500 об/мин мотор развивает такой крутящий момент, что мурашки по коже. Самолет! И это весьма уместное сравнение, поскольку кузов британского хищника сделан из алюминия.

Заявленная мощность – 416 «лоша- док», и, похоже, могло быть еще больше. Шестидиапазонный «автомат» работает быстро и переключается в оптимальный момент, но тем не менее при спортивной езде пределы его возможностей ощущаешь довольно быстро.

Чувствуется автомобиль даже лучше, чем отлично зарекомендовавший себя XKR, который мы тестировали в марте 2007-го. Эффект легко объясним: клиренс уменьшился на 10 мм, обновились пружины, стабилизаторы, амортизаторы. По-иному настроена электроника управления подвеской CATS. Результат налицо: о кренах можно забыть.

В поворотах автомобиль ведет себя на редкость азартно – руль стал еще более острым и при этом ничуть не потерял в информативности. А что касается тормозов, то они работают намного лучше, чем на том же XKR.


Jaguar XKR-S

4196 см3

416 л.с.

V8 (развал 90°)

€120 000 (в Европе)

Макс. скорость – 280,0 км/ч

Разгон 0-100 км/ч – 5,4 с

Разгон 0-200 км/ч – 19,3 с

Разгон 70-120 км/ч в D – 4,6 с


ПРИМЕТЫ СТИЛЯ Задние места Jaguar отводит только под сумки, тут не поместятся даже дети. Спидометр на «подправленном» щитке приборов от XKR размечен до 280 км/ч

НРАВИТСЯ

В английском купе нравится многое, но особенно – простота работы с сенсорным дисплеем. Это, конечно, не такая уж и новинка, но для спорткара решение немаловажное: простым касанием можно легко перелистывать экраны. Безопасность при этом, естественно, не страдает.


НЕ НРАВИТСЯ


Найти хоть какой-нибудь недостаток у Jaguar оказалось не так просто. И все же отметим: на этой ультраспортивной версии не предусмотрен режим Sport. А хотелось бы иметь возможность выбрать алгоритм порезче, заставить активнее работать коробку, обострить отклик на педаль газа.