Тест Maserati GranTurismo и Jaguar XKR-S 4.2 V8 S/C - динамика-maserati

Если нажать кнопку Sport, процесс переключения заметно оживляется. Кульминация – режим MC-Shift. Он задействуется, когда коробка работает в «спорте» с ручным переключением, двигатель прогрет, обороты превышают 5000, а педаль газа нажата больше, чем на 80%... Время переключения – 100 миллисекунд. Неимоверно быстро!


Maserati GranТurismo S

4691 см3

440 л.с.

V8 (развал 90°)

от 6 070 000 руб.

Макс. скорость – 295.1 км/ч

Разгон 0-100 км/ч – 4,9 с

Разгон 0-200 км/ч – 16,3 с

Разгон 70-120 км/ч на 6-й – 10,8 с


ИТАЛЬЯНСКОЕ ОЧАРОВАНИЕ  В GranTurismo S с комфортом могут разместиться четверо. На тоннеле нет селектора АКП, зато под рулем появились огромные «лепестки» для управления работой роботизированной коробки


НРАВИТСЯ


Звук V-образной «восьмерки» Maserati любого приведет в трепет. А если еще и нажать кнопку Sport на консоли, откроются пневматические клапаны, установленные рядом с задними глушителями, – и вот она, симфония! Басовитый звук заполняет даже салоны соседних машин. И это правильно – хорошей музыкой надо делиться...


НЕ НРАВИТСЯ


Классический прокол. Казалось бы, и материалы богатые, и техника на высоте. И вдруг – обычный ключ, такой же, как у дешевого городского компакта. Щепотка эксклюзивно сти не помешала бы.

ОСОБЫЕ ДИСКИ

По части тормозов и Jaguar, и Maserati предлагают самые эффективные и действительно передовые решения. Более того, Jaguar оснащен системой Alcon R – самой мощной из когда-либо применявшихся британцами на серийных автомобилях. Диаметр передних дисков – 400 мм (именно поэтому в багажнике нет «докатки»: она просто не войдет), задних – 350 мм. Моноблочные скобы изготовлены из легкого сплава, в передних по шесть рабочих цилиндров, в задних – по четыре.
Maserati использует тормоза Brembo. Передние диски GranTurismo S выполнены по технологии Dual-Cast: наружные поверхности, подверженные трению, сделаны из чугуна, а центральная часть – из алюминия. В каждой скобе по шесть рабочих цилиндров. Размер задних дисков – 330х28 мм, в скобах по четыре рабочих цилиндра